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Results tagged “Delta” from giusec&frienz

Innovation on board.

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Il fatto che Delta sia passata attraverso un rinnovamento radicale si nota immediatamente, a bordo del volo MXP-ATL-LAX. Un tempo definito il volo geriatrico per antonomasia, adesso  sfoggia invece hostess multirazziali ventenni in minigonna con stivali di pelle e accento del Sud. Le vecchiette (quelle di cofi o ti?) ti mancano, all’inizio. Ma la nostalgia termina in fretta, vi assicuro.

We understand that life happens.

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Non viaggio con Delta dall’Ottobre dell’anno scorso. Quando ebbi un incontro ravvicinato con Ike. Da allora ho viaggiato Lufthansa, e poi Lufthansa e poi ancora Lufthansa. Ieri mi è arrivata a casa una lettera dal VP Delta dei Loyalty Programs. Che dice pressappoco così.

We noticed that you recently decreased your travel on Delta. We understand that life happens, and your loyalty is important to us, so we would like to give you complimentary Gold Medallion Status through Feb 28, 2010 in the hopes that you will continue to allow Delta to earn your business.

Trovo quel in the hopes that you will continue to allow Delta to earn your business molto sofisticato. Vabbè, in soldoni m’han mandato ‘sta Gold Medallion per un altro anno, quando la mia vecchia Platinum scadeva a Febbraio. Con allegato pacchetto di free drink coupon e altre cose spaziotempo.

Alitalia? Che senso ha volare Alitalia. We all understand that life happens.

A Roma! a Roma! (a Detroit! a Detroit!)

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A partire da Giugno sarà attivo un nuovo volo non-stop Detroit-Roma operato da Delta Airlines. Il tempismo mi sembra perfetto: giusto il tempo di un crollo definitivo dei colossi dell’automotive a Detroit e di una conferma della recessione ormai cronica dell’Italietta del signor B.

D’altra parte, dicono i signori di Delta, l’aeroporto di Detroit perde solo il 3% dei passeggeri, so far, contro un 9% del resto del paese. E ditemi se questo non è pensare positivo.

Che fare delle miglia Alitalia.

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Un bel falò. Ricevo da Delta Airlines, partner Skyteam di Alitalia.

Dear Mr. C.,

Thank you for your e-mail regarding Delta’s SkyMiles program. The SkyMiles Membership Guide and Program Rules state that miles from our SkyMiles partner airline programs cannot be combined together. Delta flights and all participating partner activity are eligible for credit in only one mileage program and cannot be transferred once recorded. Accordingly, we must respectfully deny your request. We appreciate your selection of Delta and will always welcome the opportunity to be of service.

Sincerely, Becky Brown,
Medallion Desk, www.delta.com

Morale. Si possono usare le miglia per acquistare biglietti Alitalia. E poi chissà. Si possono usare per volare SkyTeam. Si possono usare per una donazione. Ma anche qui, che si dona se Alitalia chiude i battenti giovedì? E no, proprio non si possono combinare.

Innovazione a bordo.

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Il senso di rinnovamento a bordo è palpabile quando si assiste al rito del caffè e ci si rende conto che il caro vecchio cofi or ti? (1) del mitico volo Delta Atlanta-MXP è stato ormai sostituito da un innovativo blec or crimensciuga? (2).

(1) coffe or tea?
(2) black or cream and sugar?

State of the Air.

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stateoftheair.jpg
Daniele mi fa scoprire State of the Air, da Consumerist.com. La tavola aggiornata di bancarotte, mergers & acquisitions, e altre vicessitudini finanziarie delle compagnie aeree d’oltreoceano. Utile per chi viaggia spesso per/in US.

Piesse. Dopodomani volo Delta. Al momento il mio vettore è garantito (poi potrebbe esserci uno sciopero paralizzante del MXP Express, ma questa è un’altra storia).

Piessedue. Alaska è quella compagnia che ha come simbolo l’imbarazzante faccione di Silvio Berlusconi.

Un settore non troppo florido.

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Alitalia sta attraversando un periodaccio, lo sappiamo bene, ma il resto del settore non sembra poi così florido. Questi sono i risultati (earnings) del primo quarto duemilaotto, in milioni di dollari, delle principali compagnie aeree statunitensi. E la variazione con lo stesso periodo del duemilasette. E sarebbe interessante comprendere con quale criterio Delta abbia deciso di acquisire Northwest (considerato anche che sto per diventarne CEO da un momento all’altro).

(in millions)     
Airline        2008     Change
AMR           -$328      -$409
AirTran        -$35        -$37
Alaska        -$36        -$26
Continental  -$80        -$102
Delta           -$6,390   -$6,260
JetBlue        -$8         $14
Northwest    -$4,139   -$3,847
Southwest    $34        -$59
UAL            -$537      -$385
US Airways -$236      -$302

La scalata a Delta. Le prove.

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La scalata a Delta

uploaded by giusec

Eccole, le prove della recente scalata a Delta. Un click sulla foto. Scorrendo il mouse appariranno le note. E tra un paio di giorni dovrebbe anche arrivare (via posta) la nomina a CEO.

La scalata a Delta.

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In genere non volo Delta. Preferisco Cruccthansa. O, se ci volo, sbatto tutte le miglia accumulate (circa undicimila coi voli economy transoceanici; un fantastilione con voli transatlantici business) sul conto Alitalia.

Poi un mese fa, la svolta. Dimentico di addebitare il malloppo sul conto Freccia Alata. Circa ventimila miglia vanno su Delta SkyMiles. Poi Alitalia defunge (o quasi; ma nel mio cuore è già passata a miglior vita; e certamente non rischio oggi altri milioni di miglia con la compagnia di bandiera). E così ha avuto inizio la scalata a Delta.

Un mese fa mi arriva la tessera Delta. Tutto normale, dico io. Diciotto mila miglia in un botto, mica  c****.  Poi dopo due settimane mi arriva la Gold. Mica la Silver. No. La Gold. Una tessera SkyMiles Gold di un bel colore rosso dorato con l’aggiunta dei gadgettini pei viaggiatori Gold. Porta biglietti in pelle. Buoni per free drink. Un errore. Si son sbagliati. Senza dubbio. Ma non è finita. Ieri. L’apoteosi. La Platinum Medallion. Roba da viaggiatori elite spaziotempo. La carta nera Delta SkyMiles Platinum Medallion. Luccicante. Con sedici buoni per free drink. E una ventina di free upgrade su classi business o first. L’a-p-o-t-e-o-s-i.

Adesso mi aspetto una telefonata dal CEO. Poi qualche migliaio di stock options via posta. Infine l’invito ad entrare nel CDA. E adesso, vado. Ci sentiamo tra qualche giorno, da Atlanta.

Piesse. Avranno fatto casino. Ci vogliono ben 75 mila miglia per diventare strafigo Platinum. Io sono un nazionalpopolare da diciottomila. Avranno sicuramente fatto casino.

Faraway, so close.

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Delta e Alitalia. Condividono voli (code sharing) ma non lo stesso destino, pare.

Alitalia. Il governo da via libera all’acquisizione. Annuncio di milleseicento esuberi. I sindacati che affermano di non aver sufficiente voce in capitolo. Tafferugli. Piano di acquisizione bloccato. AirFrance afferma di essere interessata ma non obbligata all’acquisizione. Il titolo perde il ventinove percento in borsa. La compagnia ha linquidità per sopravvivere altri due mesi. Poi, la bancarotta.

Delta. Ha annunciato il taglio di duemila posti tra gli amministrativi e il management. Altri trentamila impiegati saranno contattati per il raggiungimento di un accordo di buon uscita (severance payout). Il tutto per far fronte all’aumento del prezzo del petrolio. Nel frattempo si discute l’acquisizione di Northwest Airlines.

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