Cinque sciagure aeree in meno di un mese. Terribile. Terrore. Un disastro. Voli non più sicuri. Mai più voli. Riprendiamo le navi. Le auto. I treni. Magari le bici. O si va a piedi, suvvia. Avete presente il Cammino di Santiago? Bene. Ce l'ho presente pur'io, che l'ho fatto (in auto) tre anni fa. Lo so. Lo so. Lo so. E' facile farsi trascinare dall'onda emotiva. Adesso. Soprattutto. Eppure volare è più sicuro di qualsiasi altro mezzo di trasporto. Io prendo almeno due aerei alla settimana. Non lo farei se non fossi tranquillo. Vabbè. Dati alla mano.
• 2005, Anno del Signore. Con l'incidente del Perù, siamo a 81 incidenti. Circa settecentosessanta (760) vittime.
• 2002. A fine agosto c'erano stati 108 incidenti e circa mille morti. Le vittime diventeranno milleduecentotre (1,203) al 31 dicembre.
• 1996. Annus horribilis. Morte poco meno di duemilacento persone in 187 incidenti.
Insomma, settecento morti. Ora, pensate. Il flusso di passeggeri annui è di due miliardi e mezzo. Capite. Non due milioni. No. Due. Miliardi. Insomma. Volare è stra-arci-iper-sicuro. Molto più sicuro che farsi una passeggiata in giro per Milano. Col rischio di farsi stirare da qualche disgraziato con lo stereo a manetta. O farsi sbranare dal pitbull della vecchietta. Disturbato dai vostri passi mentre faceva la pipì (il cane, non la vecchietta).
E quindi volate. Volate. Volate. Godetevi questa incredibile possibilità. Nove ore. Solo nove ore. Per oltrepassare un oceano. E trovarsi agli antipodi. Del mondo.
Piesse. E comunque, ecco la lista dei voli controllati da Enav. In Italia. Via Repubblica e Corriere.
Piesse2. Enav afferma che non ci sono black list. Balle. Ci sta pensando Jacques Barrot. Commisario Europeo per i trasporti. Qui, via El Mundo.
Piesse3. E by the way. Dalla prossima settimana riprendo a volare.
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